Når 2025 nærmer sig enden, præsenterer den globale sektor for nye energikøretøjer (NEV) et blandet billede af vækst og tilpasning, med elektriske køretøjer (EV'er) med ujævn regional ydeevne, mens brændselscelleteknologi dukker op som en ny vækstdriver, ifølge nylige industridata.
Det globale NEV-salg nåede 18,5 millioner enheder fra januar til november 2025, hvilket markerer en stigning på 21 % år - på - år. Europa skilte sig ud som det hurtigst voksende - større marked, med et kumulativt salg af elbiler på 3,8 millioner enheder, et stigning på 33 % fra året før. Frankrig vendte tilbage med 1 % år - på - års vækst, drevet af Volkswagen og Renaults nye modeller og et socialt leasingprogram til husstande med lav - indkomst. Det Forenede Kongerige udvidede sit EV-tilskud på £3.750 til at dække yderligere fem modeller, inklusive Nissan Leaf. Italien satte også rekord med næsten 25.000 EV-salg i november, takket være et €597,3 mio. incitamentsprogram til udskiftning af gamle benzinbiler.
I modsætning hertil mistede det amerikanske marked damp, efter at den føderale EV-skattefradrag udløb den 30. september. Selvom nogle mærker som Kia og Hyundai rapporterede månedlige salgsgevinster, forblev de samlede mængder under niveauerne, da kreditten var tilgængelig. For at komplicere problemet har afslappede brændstoføkonomiske standarder reduceret bilproducenternes pres for at opskalere el-produktionen, hvor Stellantis investerer 13 milliarder dollars for at udvide produktionen af benzinbiler.
Brændselscelleteknologi er blevet et lyspunkt i år. Toyota lancerede brintbrændselscelleversionen af sin Hilux pickup, mens Hino lancerede Japans første masseproducerede - tunge brændselscellelastbil. BMW sikrede sig 273 millioner euro i statsstøtte til sit HyPowerDrive-brændselscelleprojekt. I Indien udvikler en fælles indsats, der involverer Honda og Pune Hydrogen Valley, landets første avancerede brændselscellebus. Disse tiltag afspejler industriens skift i retning af en multi --vej nul --emissionsstrategi ud over ren elektrisk kraft.
Kina fastholdt sin position som verdens største NEV-marked med 137,5 millioner NEV-salg i oktober alene og en markedsandel på 57,5%. I mellemtiden introducerede Australien en ny forordning, der kræver, at alle NEV'er skal være udstyret med akustiske køretøjsadvarselssystemer for at øge fodgængernes sikkerhed.
Når 2026 nærmer sig, balancerer bilproducenter EV-udvidelse med brændselscelle-innovation. Sektorens bane vil sandsynligvis blive formet af politisk stabilitet og teknologiske gennembrud inden for omkostningsreduktion og opbygning af infrastruktur.
